AutoMoto

Pretraži ovaj blog

Kkao pravilno oprati automobil

0

Dohvati vezu
Facebook
X
Pinterest
e-pošta
Druge aplikacije

Contact

Objavio/la Naše vijesti

Dohvati vezu
Facebook
X
Pinterest
e-pošta
Druge aplikacije

Get in touch with us by filling out the form below.

Name
Email *
Message *

Dohvati vezu
Facebook
X
Pinterest
e-pošta
Druge aplikacije

Popularni postovi

Kako podesiti karburator na automobilu

Karburator je jedan od najvaznijih delova sistema za dovod goriva, stoga je i podešavanje karburatora važno. Njegov zadatak je da malu količinu benzina automatski rasprsi i mesa sa velikom kolicinom vazduha. Kada udje u motor, ova veoma zapaljiva smesa pali se pomocu svecica i razvija energiju koja pokrece automobil. Karburator se sastoji od tri osnovna dela: difuzora (grla) kroz koji struji vazduh iz precistaca za vazduh; leptira za vazduh („čoka“) koji se otvara i zatvara cime se podesava protok vazduha kroz difuzor i rasprsivaca kroz koji se benzin usisava u difuzor. Leptir za vazduh se nalazi na gornjem delu karburatora i ne treba ga mesali sa leptirom karburatora. Podesavanjem otvora leptira karburatora regulise se kolicina smese vazduha i goriva koja odlazi u cilindre motora time se postize promena broja obrtaja i snage motora. Ako je leptir karburatora potpuno zatvoren, motor ne moze da radi. Potpuno zatvaranje sprecava poluzni mehanizam smesten sa spoljasnje strane ka

Princip rada dizel motora

Nakon što smo pojasnili benzinske motore i princip rada na red je došao i dizel motor te njegov princip rada. Znamo da dizel motori nemaju svjećicu ,kao benzinski, a ako je tako, što onda pali smjesu u cilindru? Da bi znali odgovor na to pitanje malo ćemo proći neke osnove dizel motora. Znamo da kod benzinaca imamo svjećicu koja daje iskru u određenom trenutku te na taj način dobijemo eksploziju koje započinje jedan radni takt,kod dizela na mjestu svjećice stoji brizgaljka pored koje se nalazi grijač. Općenito je poznato da dizel motori imaju poprilično veću kompresiju nego benzinski, na naše pitanje što pali smjesu u komori za sagorijevanje, kompresija tj. temperatura koja se dobije povećanom kompresijom. U određenom trenutku ECU ubrizgava gorivo u komoru za sagorijevanje koja je puna vrućeg zraka te tada dolazi do zapaljenja goriva i početka našeg takta. Razlog tome je način na koji se vrši paljenje smjese unutar samog cilindra i kako mi možemo to pratiti tj. kako možemo odrediti

Popravka autspuha

Na početku da vam kažemo da popravka auspuha u globalu zavisi od toga koliko je rupa na njemu. Kada je u pitanju auspuh na prvi pogled skoro svi znamo da auspuh ima veze sa izduvnim gasovima, što je logično jer kada pomenete auspuh prva asocijacija je dim koji izlazi iz njega. Naravno to je tačno, auspuh zaista sprovodi izduvne gasove iz motora, ali takođe ima zadatak da smanji buku koja nastaje prilikom rada motora i ispuštanja izduvnih gasova. Auspuh je sistem koji počinje od izduvne grane motora, pa ide sve do zadnjeg dela automobila, gde možete videti gasove koji iz njega izlaze. Ovde ćemo govoriti o tome kako popraviti auspuh , a da bi ste to uradili, prvo što treba da znate je kako da ustanovite da auspuh nije u redu. Kada su u pitanju kvarovi na auspuhu nema ih mnogo, jedino što može da se desi na auspuhu je da se probuši na nekom mestu, na nekoj cevi ili na nekom od lonaca iz koji se sastoji (prednji, zadnji, srednji lonac ) ili da vam otpadne u vožnji. Sve ovo

Pokreće Blogger