Najkraća ruta nije najbrža

Deluje neverovatno, ali američka kurirska služba UPS ne ide uvek najkraćom rutom ka svojim odredištima, tj. lokacijama na kojima isporučuje pakete. Naime, ova kompanija svakom vozaču daje posebnu rutu, što podrazumeva i „taktiku“ da ne skreću levo na raskrsnicama, osim ukoliko je to apsolutno neophodno. To praktično znači da će napraviti duži put do svog odredišta.

U čemu je tajna? Jednostavno, ako na raskrsnici skreću levo, putanja im se seče sa vozilima iz suprotnog smera, što znači da gube vreme čekajući da vozila ispred njih i oni sami ugrabe priliku da nastave vožnju. Međutim, treba imati u vidu jednu veoma važnu činjenicu, bez koje ova taktika ne bi imala smisla.

U Americi, na raskrsnici je dozvoljeno da skrenete desno iako je na semaforu crveno svetlo. Dakle, imate pravo da prođete kroz crveno ukoliko skrećete desno, pošto su njihovi saobraćajni stručnjaci odavno zaključili da takva praksa ubrzava tok saobraćaja i da je sasvim bezbedna ukoliko vozači poštuju osnove bezbedne vožnje.

Zamislite da je kod nas na svakom semaforu na raskrsnici postavljeno uslovno zeleno - zelena strelica koja vam dozvoljava da skrenete desno ukoliko to možete bezbedno da izvedete.

Naravno, ni u Americi ne smete samo da smotate volan i proletite kroz crveno, već morate da se zaustavite kao da se tu nalazi znak STOP, da osmotrite saobraćaj i pešake, a tek onda možete da prođete kroz crveno.

Dakle, umesto da stojite na semaforu i čekate „rupu“ u koloni vozila iz suprotnog smera kako biste skrenuli levo, vi jednostavno napustite taj „krkljanac“ skrenuvši desno i zatim ste slobodni da nađete drugu putanju do svog cilja – dužu ali bržu. Logično, „pomaže“ i to što raskrsnice imaju više traka, pa ne ostajete zarobljeni iza nekoga ko želi da nastavi pravo.

Ništa bez kompjutera

Pošto je 21. vek počeo pre skoro dve decenije, procena najbolje rute prepuštena je kompjuterima. UPS je razvio softver koju u zavisnosti od raznih podataka koje dobija sa brojnih izvora svakom vozaču savetuje kuda da vozi.

Naravno, situacija se menja iz minuta u minut, pa se ponekad ni ruta koju savetuje kompjuter ne pokaže najboljom, ali iz ugla vozača bolje je da je poštuju – zbog menadžera koji traže da isporuke budu što brže obavljene uz što manje potrošenog goriva, pa ako nešto krene po zlu, uvek mogu da optuže kompjuter.

Upravo zato taj softver (ORION) uzme u obzir sve lokacije na kojima vozač treba da ostavi paket, stanje u saobraćaju i druge podatke i zatim izbaci idealnu putanju kojom će vozač moći uz što manje zaustavljanja na semaforima da obiđe sva mesta za isporuku. Zanimljivo – izuzetno retko preporučuje da se skreće levo...

Testiranje u realnim uslovima

Logično, teško je poverovati u sve gore navedeno. Stoga su popularni „Mitbastersi“ testirali ovu taktiku i zaključili da tako može da se uštedi gorivo. Potroši se više vremena i pređe se veća udaljenost, ali se potroši manje goriva. Takođe, zaključili su i da ova taktika nije baš praktična za obične vozače.

Isečak iz te epizode možete da pogledate ovde:

 

A šta je sa vožnjom u našim uslovima?

Zaboravimo na kurirske službe. Šta mislite da li bi bila dobra ideja da uvedemo američki sistem i da na svakoj raskrsnici bude dozvoljen prolazak kroz crveno ukoliko skrećete desno, naravno ukoliko to može da se obavi bezbedno?

Uzmimo kao primer Beograd. Većina sagovornika sa velikim iskustvom u vožnji beogradskim ulicama smatra da definitivno ne bi funkcionisao. Jednostavno, Beograd ima takvu konfiguraciju i saobraćajnu infrastrukturu, da se kod njega ne mogu primenjivati nikakva generalna pravila, već je svaki deo grada svet za sebe i u saobraćajnom i u svakom drugom smislu.

Šta vi mislite? I to ne samo kada je Beograd u pitanju, već i Novi Sad, Niš, Kragujevac, Čačak, Leskovac, Subotica, Pančevo, Novi Pazar...

polovniautomobili.com